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Newey dice la sua: Questo deve essere diverso per una vettura di Formula 1
Con l'ultima modifica regolamentare della Formula 1 nel 2022, l'intenzione della FIA era quella di permettere alle auto di seguirsi più da vicino, migliorando così le gare. A distanza di quasi due anni e mezzo, la conclusione è che questo obiettivo è stato raggiunto. Secondo Adrian Newey, progettista della Red Bull Racing, ciò è avvenuto a scapito di un altro aspetto: le auto sono diventate troppo ingombrant.
Newey ritiene che questo sia "un vero peccato", ha dichiarato a Motorsport.com. Infatti, il britannico sottolinea che gli sviluppi della Formula 1 spesso (alla fine) si applicano anche alle auto di consumo. Prendiamo i turbocompressori degli anni '80, ad esempio, o le winglet in carbonio che oggi si trovano su molte auto sportive.
Le auto più grandi creano più emissioni
"Sicuramente in questo momento si parla molto, giustamente, di ecologia e di come ridurre gli effetti del settore automobilistico sul pianeta. Ciò che si tende a fare è soprattutto un'ossessione per la riduzione delle emissioni, magari attraverso le batterie o l'idrogeno, senza utilizzare combustibili fossili", afferma Newey.
Newey ritiene che la quantità di energia consumata da un'auto sia molto più importante dell'utilizzo o meno di combustibili fossili. Anche l'energia eolica crea una qualche forma di emissione di C02, sostiene l'inglese. Quindi, più piccole sono le auto, minori sono le emissioni. "Quindi, la possibilità che la F1 segua la strada opposta, passando a vetture molto più piccole, leggere ed efficienti dal punto di vista aerodinamico, credo che sia quella che sosterrei", afferma Newey, che spera che in tal caso l'industria automobilistica segua un percorso simile per le auto in circolazione.